SearchSearch results for: “”

Sedert 1958 gelden langs autosnelwegen bouwvrije stroken. De Vlaamse regering moderniseerde op 25 januari 2019 de regelgeving rond bouwvrije stroken voor wat het Vlaamse Gewest betreft.

In 2018 organiseerde Stibbe in Amsterdam in samenwerking met onder andere de International Project Finance Association (IPFA) en Railforum diverse seminars over private financiering van het openbaar vervoer in Nederland.

Op grond van artikel 3.1.2, tweede lid, Bro kan een bestemmingsplan ten behoeve van een goede ruimtelijke ordening regels bevatten waarvan de uitleg bij de uitoefening van een daarbij aangegeven bevoegdheid afhankelijk wordt gesteld van beleidsregels.

Op 20 december 2019 heeft de Vlaamse regering het ontwerp van Instrumentendecreet goedgekeurd. Dit decreet bundelt de verschillende omgevingsinstrumenten met het oog op ruimtelijke realisaties op het terrein (zoals de fameuze "betonstop" of "bouwshift"). 

Stibbe in Amsterdam heeft in samenwerking met KPMG, Arup en Eubelius onderzoek gedaan naar de technische en invoeringsaspecten van een mogelijk systeem van betalen naar gebruik (rekeningrijden). Dit onderzoek deden zij in opdracht van het Ministerie van F

De PSO-verordening brengt sinds de inwerkingtreding op 3 december 2009 het specifieke karakter van het openbaar personenvervoer ten opzichte van andersoortige overheidsopdrachten tot uitdrukking. Dat heeft geleid tot rechtspraak van het Hof van Justitie o

Aanbieders van online-diensten en applicaties kunnen niet altijd rekenen op bescherming van hun marktpositie op basis van de staatssteun- en mededingingsregels. Dit blijkt uit een onlangs gewezen uitspraak van de hoogste Unierechter.

Op 25 november 2019 zond de regering de Spoedwet aanpak stikstof (“SAS”) naar de Tweede Kamer. Op 17 december 2019 nam de Eerste Kamer de SAS aan. Beoogde datum van inwerkingtreding is 1 januari 2020. Op zichzelf al een huzarenstukje.

In een recent arrest bevestigt de Raad van State dat "verklaringen van openbaar nut" niet onder het begrip "project" uit de project-MER-regelgeving valt.

De Codextrein is niet onbesproken. Reeds een aantal van de bepalingen die werden ingevoerd door de Codextrein stuitten op een ferme "njet" van het Grondwettelijk Hof.

De bouw van zo'n 700.000 extra woningen, zoals aangekondigd in de Nationale woonagenda 2018-2021, zorgt voor grote gevolgen voor de mobiliteit.

Het Hof van Justitie ("Hof") oordeelde op 24 oktober 2019 over de bekendmakingsplicht van artikel 7, tweede en vierde lid, van verordening (EG) nr. 1370/2007 ("PSO") bij onderhandse gunningen van openbaredienstcontracten voor openbaar personenvervoer.

Deze blog is het vierde deel in een reeks Stibbeblogs over gemeentelijke milieuzones. In 2017 oordeelde de Afdeling over de milieuzone voor personen- en bestelauto’s met dieselmotoren in Utrecht.

Op 6 oktober 2022 zond de Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat de antwoorden op de aanvullende vragen over het ontwerpbesluit Besluit werkgebonden personenmobiliteit (hier te vinden).

Dagelijks publiceren wij op onze website hoogwaardige juridische kennis en vooruitzichten. Wilt u snel op de hoogte zijn van de meest actuele ontwikkelingen binnen uw interessegebieden? Meld u dan aan voor onze Legal Updates.