Articles

De erkenning van aannemers

De erkenning van aannemers

De erkenning van aannemers

30.06.2017 BE law

Een gebrekkige financieel-economische draagkracht kan geen grondslag uitmaken voor de intrekking van de erkenning aannemer klasse 1

De Minister van Mobiliteit en Openbare Werken van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering trok bij besluit van 16 februari 2016 de erkenning van de nv Playgrounds als aannemer klasse 1 in. Als enige reden daartoe haalde de minister aan dat de eigen middelen van de nv Playgrounds negatief waren. De nv Playgrounds stelde hierop een beroep tot nietigverklaring in bij de Raad van State tegen het besluit tot weigering van de erkenning als aannemer klasse 1.

In onderhavig geschil diende de Raad van State zich te buigen over de vraag of zulk negatief eigen vermogen een toetssteen kan zijn om te besluiten tot intrekking van een erkenning als aannemer klasse 1.

Artikel 8 §2 stelt dat de erkenning in de laagste klasse (1) door de Gewestregering wordt verleend na advies van de commissie na aanvraag en bewijs vanwege de aannemer dat hij voldoet aan de voorwaarden bedoeld in artikel 4 §1, 1°, 2°, 3°, 4° en 7° van de wet van 20 maart 1991. De aannemer klasse 1 dient dus enkel te voldoen aan een aantal basisvoorwaarden. De vereiste van de technische bekwaamheid en – zo oordeelde de Raad van State terecht – de financieel- economische draagkracht vallen niet onder deze basisvoorwaarden en kunnen dan ook geen grondslag uitmaken voor de intrekking van de erkenning aannemer klasse 1. De Raad van State besloot dan ook tot de vernietiging van de beslissing tot vervallenverklaring van de erkenning klasse 1 van de nv Playgrounds.

Het voorgaande houdt wel niet in dat een gebrekkige financiële draagkracht niet alsnog kan aangegrepen worden om een aannemer (van klasse 1) uit te sluiten van deelname aan een concrete overheidsopdracht. Zulks dient dan te gebeuren in het kader van een toetsing aan de uitsluitingscriteria bepaald voor de betrokken opdracht (en niet in het kader van de erkenningsregeling).

Link: R.v.St. nr. 238.740 van 30 juni 2017

Related news

01.12.2021 NL law
Mobility as a Service (“MaaS”) in bestemmingsplannen. Hoe werkt dat?

Short Reads - Op 29 oktober 2021 (ECLI:NL:RVS:2021:2403) schorste de voorzieningenrechter van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State een bestemmingsplan omdat de ontwikkeling die het plan mogelijk maakt onvoldoende voorziet in de parkeerbehoefte op eigen terrein, aangezien deelname aan MaaS uiteindelijk is gebaseerd op vrijwilligheid. Deze uitspraak is aanleiding voor dit blogbericht om te bezien hoe MaaS-oplossingen, als onderdeel van duurzame mobiliteit, wel in bestemmingsplannen kunnen worden geregeld.

Read more