Articles

De vergroening van het openbaar vervoer

De vergroening van het openbaar vervoer

De vergroening van het openbaar vervoer

19.07.2019 BE law

Op 20 juni 2019 werd Richtlijn 2019/1161/EU aangenomen. Deze Richtlijn wijzigt Richtlijn 2009/33/EG inzake de bevordering van schone en energiezuinige wegvoertuigen, ook gekend als de ‘Clean Vehicles Directive’. De nieuwe Richtlijn voorziet in minimumstreefcijfers voor overheidsopdrachten voor bussen, lichte bedrijfsvoertuigen, en vrachtwagens.

Minimumstreefcijfers voor groene bussen

In de periode 2021-2030 geldt een minimumpercentage voor schone voertuigen bij aanbestedingen voor openbaar vervoer. Voor de Benelux gelden volgende minimumstreefcijfers inzake bussen:

  2021-2025  2026-2030
België  45%  65%
Nederland 45%  65%
Luxemburg  45%  65%

 

De helft van bovenvermeld minimumstreefcijfer voor het aandeel schone bussen moet worden vervuld via de aanbesteding van emissievrije bussen.

De verplichting geldt alle relevante aanbestedingspraktijken, zoals aankoop, leasing, of huur van bussen, maar ook voor openbaredienstcontracten (zoals in België met De Lijn, TEC en de MIVB). Bij de berekening van de minimumstreefcijfers wordt uitgegaan van de datum van gunning van de opdracht.

Aangezien de Richtlijn ook toepassing vindt op lichte bedrijfsvoertuigen en vrachtwagens, vallen ook specifieke post- en koerierdiensten en afvalverwijderingsdiensten onder haar toepassingsgebied. Hiervoor gelden afzonderlijke minimumstreefcijfers.

Wat zijn groene bussen?

Groene bussen of schone bussen zijn bussen die worden aangedreven middels alternatieve brandstoffen, zoals elektriciteit, waterstof, biobrandstof, synthetische en paraffinehoudende brandstof, aardgas of LPG.

Voor bussen op vloeibare biobrandstoffen, synthetische brandstoffen of paraffinehoudende brandstoffen, mag geen vermenging met conventionele fossiele brandstoffen plaatsvinden. Voor bussen op andere alternatieve brandstoffen geldt geen gelijkaardig verbod. Gelet op het feit dat de Richtlijn een afzonderlijke definitie van emissievrije voertuigen bevat, kan o.i. worden geargumenteerd dat ‘schoon’ aldus ook hybride kan zijn.

Clean Mobility Package

De nieuwe Richtlijn maakt deel uit van het ‘Clean Mobility Package’, dat voorts omvat:

  • Nieuwe CO2-emissienormen voor nieuwe personenauto's en nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen (Verordening 2019/631/EU), en voor zware bedrijfsvoertuigen (Verordening 2019/318/EU);
  • Een actieplan inzake infrastructuur voor alternatieve brandstoffen (COM(2017) 652 final);
  • Een herziening van Richtlijn 92/106/EEG inzake gecombineerd vervoer van goederen tussen Lidstaten;
  • Een herziening van Verordening 1073/2009/EG inzake touringcar- en autobusdiensten; en
  • Een strategisch actieplan voor batterijen (COM(2018) 293 final).

Related news

24.02.2022 NL law
Toetsing van aanvragen voor zonneparken in strijd met het beginsel van fair play

Short Reads - De gemeente Drimmelen moet opnieuw beslissen op vijf vergunningaanvragen voor de aanleg van zonneparken op diverse locaties in de gemeente. De Afdeling oordeelt namelijk in twee uitspraken van 16 februari 2022 dat de gemeente de vergunningsaanvragen niet op een objectieve en gelijke wijze heeft beoordeeld, en daarbij één aanvraag heeft bevoordeeld. 

Read more

21.04.2022 EU law
Uitsluiting van Rusland van overheidsopdrachten en concessies

Articles - Op 8 april 2022 heeft de Raad van de EU een vijfde pakket van economische en individuele sancties tegen Rusland ingesteld met onder meer de bedoeling om de druk op de Russische regering op te voeren. Als onderdeel van het vijfde pakket is in de hele EU een verbod ingevoerd voor Russische ondernemingen om deel te nemen aan overheidsopdrachten en concessies die in de EU-lidstaten worden gegund.

Read more

03.02.2022 NL law
Podcast: Het Didam-arrest en de gevolgen voor verkoop van onroerende zaken door overheden

Short Reads - In het Didam-arrest oordeelde de Hoge Raad dat de contractsvrijheid van de overheid beperkt wordt door het gelijkheidsbeginsel. Dat heeft directe gevolgen voor de wijze waarop overheden omgaan met de verkoop van onroerende zaken, zoals grond. Ali al Khatib en Erik Verweij bespreken in deze podcast de totstandkoming van deze uitspraak en de praktische gevolgen voor overheden en private partijen.

Read more

16.03.2022 NL law
De ‘terugkijktermijn’ knoopt aan bij de datum waarop de ernstige beroepsfout heeft plaatsgevonden

Short Reads - Het gerechtshof Den Haag heeft op 21 december 2021 een belangrijke uitspraak gedaan over de 'terugkijktermijn' van art. 2.87 lid 2 sub b Aw 2012 (ECLI:NL:GHDHA:2021:2487). Met deze uitspraak is nog eens bevestigd dat de terugkijktermijn aanknoopt bij het moment waarop de ernstige beroepsfout heeft plaatsgevonden: de datum van de betrokken gebeurtenis.

Read more

07.01.2022 NL law
FAQ: Consequences of the Didam judgment for the sale of land by governments

Short Reads - In the Didam judgment of 26 November 2021 (ECLI:NL:HR:2021:1778) the Supreme Court ruled that public authorities must sell land in a transparent manner that gives all interested parties the opportunity to bid. This means that public authorities are not outright free to sell land to a party of their choice. Public authorities must provide equal opportunities when transferring land.

Read more