Articles

De vergroening van het openbaar vervoer

De vergroening van het openbaar vervoer

De vergroening van het openbaar vervoer

19.07.2019 BE law

Op 20 juni 2019 werd Richtlijn 2019/1161/EU aangenomen. Deze Richtlijn wijzigt Richtlijn 2009/33/EG inzake de bevordering van schone en energiezuinige wegvoertuigen, ook gekend als de ‘Clean Vehicles Directive’. De nieuwe Richtlijn voorziet in minimumstreefcijfers voor overheidsopdrachten voor bussen, lichte bedrijfsvoertuigen, en vrachtwagens.

Minimumstreefcijfers voor groene bussen

In de periode 2021-2030 geldt een minimumpercentage voor schone voertuigen bij aanbestedingen voor openbaar vervoer. Voor de Benelux gelden volgende minimumstreefcijfers inzake bussen:

  2021-2025  2026-2030
België  45%  65%
Nederland 45%  65%
Luxemburg  45%  65%

 

De helft van bovenvermeld minimumstreefcijfer voor het aandeel schone bussen moet worden vervuld via de aanbesteding van emissievrije bussen.

De verplichting geldt alle relevante aanbestedingspraktijken, zoals aankoop, leasing, of huur van bussen, maar ook voor openbaredienstcontracten (zoals in België met De Lijn, TEC en de MIVB). Bij de berekening van de minimumstreefcijfers wordt uitgegaan van de datum van gunning van de opdracht.

Aangezien de Richtlijn ook toepassing vindt op lichte bedrijfsvoertuigen en vrachtwagens, vallen ook specifieke post- en koerierdiensten en afvalverwijderingsdiensten onder haar toepassingsgebied. Hiervoor gelden afzonderlijke minimumstreefcijfers.

Wat zijn groene bussen?

Groene bussen of schone bussen zijn bussen die worden aangedreven middels alternatieve brandstoffen, zoals elektriciteit, waterstof, biobrandstof, synthetische en paraffinehoudende brandstof, aardgas of LPG.

Voor bussen op vloeibare biobrandstoffen, synthetische brandstoffen of paraffinehoudende brandstoffen, mag geen vermenging met conventionele fossiele brandstoffen plaatsvinden. Voor bussen op andere alternatieve brandstoffen geldt geen gelijkaardig verbod. Gelet op het feit dat de Richtlijn een afzonderlijke definitie van emissievrije voertuigen bevat, kan o.i. worden geargumenteerd dat ‘schoon’ aldus ook hybride kan zijn.

Clean Mobility Package

De nieuwe Richtlijn maakt deel uit van het ‘Clean Mobility Package’, dat voorts omvat:

  • Nieuwe CO2-emissienormen voor nieuwe personenauto's en nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen (Verordening 2019/631/EU), en voor zware bedrijfsvoertuigen (Verordening 2019/318/EU);
  • Een actieplan inzake infrastructuur voor alternatieve brandstoffen (COM(2017) 652 final);
  • Een herziening van Richtlijn 92/106/EEG inzake gecombineerd vervoer van goederen tussen Lidstaten;
  • Een herziening van Verordening 1073/2009/EG inzake touringcar- en autobusdiensten; en
  • Een strategisch actieplan voor batterijen (COM(2018) 293 final).

Related news

12.11.2019 EU law
Third country bids in EU procurement: always excluded?

Articles - The European Commission recently issued guidance on the participation of third country bidders in public procurement. It clarified bids may be excluded, but remains silent on whether they may be accepted and under which conditions. The Commission is of the opinion that contracting authorities or entities can exclude bids if no access is secured. However, it does not discuss if and under which conditions contracting authorities or entities can allow foreign bids if no access is secured.

Read more

04.11.2019 BE law
Nieuwe Europese drempelbedragen vanaf 1 januari 2020

Articles - Op 31 oktober 2019 zijn in het Europees Publicatieblad (PB L 279, 31 oktober 2019) de verordeningen verschenen waarbij de Europese drempelbedragen inzake de procedures voor het plaatsen van opdrachten en concessies worden aangepast. Deze aanpassingen leiden voor het eerst sinds 2010 tot een daling van de drempelbedragen en dit zowel voor werken als voor leveringen en diensten, ongeacht de sector. De nieuwe drempelbedragen gelden vanaf 1 januari 2020 en zijn, zoals gebruikelijk, vastgesteld voor een periode van twee jaar. Ze gelden tot en met 31 december 2021.

Read more

08.11.2019 BE law
Interview with Wouter Ghijsels on Next Gen lawyers

Articles - Stibbe’s managing partner Wouter Ghijsels shares his insights on the next generation of lawyers and the future of the legal profession at the occasion of the Leaders Meeting Paris where Belgian business leaders, politicians and inspiring people from the cultural and academic world will discuss this year's central theme "The Next Gen".

Read more

03.09.2019 BE law
Entrée en vigueur du volet "permis" de la réforme du CoBAT. Quoi de neuf pour les projets mixtes?

Articles - Le volet de l’ordonnance du 30 novembre 2017 réformant le CoBAT et l’ordonnance relative au permis d’environnement concernant les permis d’urbanisme, de lotir et d’environnement est entré en vigueur ce 1er septembre. C’est l’occasion de faire le point sur les nouvelles dispositions applicables aux « projets mixtes ».

Read more

06.11.2019 BE law
Les nouveaux seuils européens des marchés publics à partir du 1er janvier 2020

Articles - Les règlements qui modifient les seuils européens d'application pour les procédures de passation des marchés et des concessions  sont publiés dans le Journal officiel européen du 31 octobre 2019 (JO L 279 du 31 octobre 2019). Ces modifications entraînent pour la première fois une baisse des seuils depuis 2010, tant pour les travaux que pour les fournitures et services, quel que soit le secteur. Les nouveaux seuils s'appliquent à compter du 1er janvier 2020 et sont, comme d'habitude, fixés pour une période de deux ans. Ils sont valables jusqu'au 31 décembre 2021.

Read more

Our website uses functional cookies for the functioning of the website and analytic cookies that enable us to generate aggregated visitor data. We also use other cookies, such as third party tracking cookies - please indicate whether you agree to the use of these other cookies:

Privacy – en cookieverklaring